Обзор видеорегистратора Neoline X-COP 9500s

Neoline – один из самых старых брендов по видеорегистраторам. Раньше они выпускали обычные ОЕМ китайские видеорегистраторы, причем такие распространенные модели, что на обзоры к нам попадали довольно редко. Сейчас их модели стали отличаться оригинальностью для российского рынка, а еще появилась серия корейских видеорегистраторов со встроенным радар-детектором. О флагманской модели этой серии мы и поговорим – X-COP 9500S.

Кстати, X-COP – в названии означает режим переключения работы радар-детектора, до 40км/ч – уведомления только на экран, до 70км/ч – “Город”, больше 70км/ч – режим “трасса”.

Внешний вид Эргономика Neoline X-COP 9500s

Конечно, компактным его назвать сложно. В комплекте два кронштейна: на липучке и на присоске. На присоске – очень уж массивное, с большим шарниром и, фиксирующей его, пластмассовой гайкой сверху. Модель выглядит по-корейски: качественный пластик, приятный дизайн. Экран сенсорный, классически резистивный, поэтому нажимается довольно туго для нас, людей привыкших к чувствительным емкостным экранам.

Питание прямое по напряжению, т.е. 12 Вольт из прикуривателя поступают прямо в видеорегистратор. Штекер аккуратный, боковой, поворотный – в плане штекеров это идеальный вариант. Такой видеорегистратор, конечно, боязно оставлять на лобовом стекле на ночь или на длительную парковку: он довольно крупный, выглядит дорого, объектив серебристого цвета. Защелка хоть и с фиксатором, но все равно снимается довольно туго.

Меню

Меню делится на настройки видеорегистратора и настройки радар-детектора. Есть режим WDR (программный), который по умолчанию включен. Это “фишка” чипсета Ambarella A7, на котором собран этот видеорегистратор. Она не понятно зачем сделана, т.к. качество видео ночью она только ухудшает. Рекомендуем ее сразу выключить.

Есть настройки режима парковки, но очень скудные и их описание в инструкции очень скудное. Написано, что “при выключении двигателя, регистратор переходит в режим парковки сразу”, а при включенном – если машина стоит на месте и в настройках выставлен параметр “режим парковки через N минут”. Получается видеорегистратор X-COP 9500S оснащен контроллером напряжения, раз он может определять, заведен ли двигатель? Вполне вероятно, т.к. питание у него от 12 вольт. Но почему тогда такое скромное описание в инструкции? Не ясно.

Настройки радар-детектора классические: порог предупреждений, режим авто-заглушения, отключение диапазонов. Так же есть пункт обновления базы (с файла на карте), это хорошо, когда можно подсовывать свой файл.
Быстрой кнопкой можно добавить или удалить GPS точку (для предупреждения) из базы.

Из горячих кнопок, есть одна большая, похожая на “аварийку” в машине, именно для этой функции – защитить файл от перезаписи, например в момент аварии. Сенсорным управлением можно быстро переключать режимы радар-детектора, громкость оповещений, приглушать их во время срабатывания.

Качество видео

Чипсет здесь самый последний на сегодняшний день – Ambarella A7LA50, матрица Aptina 0330 (сенсор). Вот матрицу сама Ambarella рекомендует ставить от фирмы OmniVision к этой модели чипсета. Не то чтобы разница будет значительной, но она есть. Плюс пример видео снимали с включенным WDR, он включен по умолчанию. Без него было бы получше. Для комбайна радар-детектор + видеорегистратор – это, пожалуй, лучший вариант.

Пример видео Neoline X-COP 9500s днем 1296p:
http://www.youtube.com/watch?v=3j6oKj0xRxU

Пример видео Neoline X-COP 9500s ночью 1296p:
http://www.youtube.com/watch?v=AGstV1p40zU

Выводы

Первое, что отпугивает, это, безусловно, цена.Розничная цена за 20 тысяч для видеорегистратора, пускай и с радар-детектором, – это очень прилично. В защиту этой цены в первую очередь надо ставить корейское производство. Это очень важный фактор, корейские видеорегистраторы гораздо надежнее китайских, и сделаны значительно качественнее даже внешне. И под надежностью я понимаю частоту выхода из строя за гарантийный срок. Во-вторых, это SuperHD корейский видеорегистратор, что тоже большая редкость, и еще и с полноценным радар-детектором и speedcam-информатором. При этом GPS бокс не сделан выносным, как это любят делать Тайвань и Корея, а встроен внутрь.

К минусам можно отнести не самый компактный размер (особенно с присоской), слабо развитый парковочный режим (со всеми детекторами движения и G-Сенсором), у которого есть большой потенциал. Вообще этой теме мало уделено внимания. Остальные не-китайские бренды делают на это серьезный упор.

Будем надеяться, что цена с курсом доллара упадет тысяч до 17 – это будет адекватный ценник.

Автор публикации

не в сети 2 года

Главный редактор

478

Комментарии: 356Публикации: 300Регистрация: 20-12-2009