Обзор видеорегистратора Inspector Tornado
Видеорегистраторы стремительно эволюционируют. Вспомните – всего несколько лет назад они представляли из себя плоскую прямоугольную коробочку с откидным дисплеем и вечно разболтанным шарниром, с одним единственным функционалом – писать видео. А сейчас производители ухитряются в стильный компактный корпус напихать столько разных функций, которые на первый взгляд к регистратору имеют самое отдаленное отношение, что без внимательного прочтения инструкции не обойтись.
Видеорегистратор Inspector Tornado 2 в 1, объединяющий в себе функционал регистратора и GPS-информатора, как раз из таких. Пластиковый корпус, украшенный дизайнерскими изысками в виде хромированной окантовки включает в себя очень приличную техническую начинку – процессор AmbarellaА7 и матрица OmniVision4689. Подобным сочетанием обычно щеголяют видеорегистраторы из дорогого сегмента, обещая запись наивысшего качества. А Inspector еще способен делать ее в качестве SuperHD. Помимо этого, данная модель насыщена большим количеством функций, призванных помочь водителю справиться со сложной дорожной обстановкой.
Комплектация. Эргономика
Ну вот и первое огорчение – симпатичный видеорегистратор будет висеть на стекле вашего автомобиля на привычной страшной присоске размером чуть ли не с сам прибор. Никакой альтернативы в виде стационарной пяточки с двусторонним скотчем нам не предлагают. Хорошо, что хотя бы сам шарнир с присоской отличается от конкурентов в лучшую сторону – его достаточно надежная фиксация на лобовом стекле происходит с помощью удобной вращающееся ручки.
А вот одеть сам регистратор на этот шарнир, висящий на лобовом стекле, не так то просто – нужны сноровка и тренировка. И тем более они пригодятся при его снятии с крепления. Зачем в очередной раз изобретать велосипед, экспериментируя с видом защелки и замысловатостью паза на корпусе, непонятно.
Так же в комплект входит питающий кабель и отдельный штекер с дополнительным USB-разъемом. Для тех, кого не смущает висящий провод, такое решение, на наш взгляд, наиболее удобно, ведь появляется возможность подсоединить в прикуриватель дополнительные потребители.
Меню. Функции
Экран размером в 2.4 дюйма в совокупности с меню классического вида позволяет настроить регистратор без особых проблем. Главные управляющие кнопки находятся прямо под дисплеем, тем самым облегчая настройки функций, а их в “инспекторе” много. Помимо ставшего уже привычным набора из двух датчиков – движения и удара, данная модель пытается привлечь потребителя наличием не совсем обычных функций. Например, в ней есть такие системы как оповещение об опасном сближении с движущимся впереди автомобилем, а также слежение за разметкой. Но сразу скажем – функции абсолютно бесполезные в российских условиях из-за постоянных ложных срабатываний.
Так же не удалось адекватно настроить датчик удара – ни как не удавалось поймать золотую середину – либо он становился очень чувствительным и при малейшей встряске сразу делал файл нестираемым, либо наоборот – не срабатывал даже на специально смоделированной сильной встряске. Датчик движения оказался тоже непригоден для использования, но уже по другой причине – встроенный аккумулятор настолько слаб, что его хватает буквально на один-два включения.
Видео
Если не жалко карты памяти, то можно поставить максимально возможное разрешение SuperHD и тешить свое самолюбие тем, что вы, не прилагая никаких усилий, каждый день снимаете документальный фильм про свои поездки. Но на деле, разница в качестве видеозаписи между FullHD и SuperHD присутствует, но она, в данном случае, несущественна. Потому что по одному из основных показателей – насколько четко и с какого расстояния читаются автомобильные номера попутных и встречных машин разницы практически нет. Inspector Tornado в этой номинации оказался середнячком, не смотря на именитые комплектующие. Номера едущих перед нами автомобилей начинают проявляться с расстояния 10 метров, а в соседних рядах только при практически полной остановке. Номерные знаки встречных машин, увы, практически всегда замыленны.
При ночной съемке, что с функцией WDR, что без нее, номера получаются почти всегда засвеченные. Справедливости ради отметим, что хотя бы остальная ночная картинка получается более-менее приличной – регистратор успешно борется с работающими уличными фонарями и горящими фарами встречных машин, не превращая их в непонятные световые пятна, чем грешат многие другие видеорегистраторы.
Угол обзора в 150° обеспечивает приемлемый охват снимаемого видео, при этом эффекта «рыбьего глаза» избежать не удалось. Да и общая детализация и цветопередача подхрамывает.
При съемке в режиме SuperHD регистратор, само собой, предъявляет повышенные требования к качеству и размеру карты памяти. Но даже при наличии самой продвинутой карты видеозапись временами получается рваной – картинка двигается рывками.
Так же необходимо отметить, что во время длительных поездок в работе регистратора был выявлен неприятный момент – после двух-трех часов непрерывной работы Inspector Tornado зависал и прекращал вести видеосъемку. И в чувство приходил только после перезапуска.
GPS-информирование
Протестировав несколько комбо-устройств, мы уже привыкли, что функция обнаружения заранее записанных в базу камер и радаров работает наиболее адекватно, вовремя показывая, когда нужно снизить скорость и при этом не досаждая водителя и пассажиров ложными срабатываниями.
Однако Inspector Tornado в этой номинации неприятно удивил низкой точностью позиционирования – иногда ошибки достигали критических величин – когда предупреждение поступало практически в момент проезда под камерой. На кольцевых развязках были вообще курьезные срабатывания – регистратор подавал сигнал тревоги по поводу камер, висящих на соседних дорогах. Такого другие испытуемые регистраторы себе не позволяли!
Вывод
Разочаровал нас Inspector. Если бы Tornado был простым регистратором, который обеспечивает приемлемое качество записи, его можно было бы рекомендовать к покупке. Но невнятная работа функции GPS-информирования не позволяет нам это сделать. Самое интересное, что в другой модели этого производителя, Cayman, было все наоборот – худшее качество видео при хорошо работающем GPS-модуле.
Средняя стоимость данной модели на сегодняшний день составляет 7500 рублей – на фоне выявленных проблем с работой главных функций, при недостатках в подборе комплектующих, а так-же при хаотичных зависаниях, она является на наш взгляд, завышенной.
Автор публикации
