Обзор видеорегистратора Mio MiVue C333
Видеорегистратор Mio MiVue C333 разместился в маленьком квадратном корпусе: размер 62 мм х 51 мм, дисплей диагональ 2”. Помимо регистратора, каким-то чудесным образом, в этот кубик вместили GPS-модуль и датчик удара, что на самом деле, не столько удивительно, сколько подозрительно, потому как становится интересно, какого размера там все остальное и как оно работает. C333 является прямым наследником С330, который не лишён недостатков. К слову: предыдущая версия C330 славилась перманентными перегревами и как следствие зависаниями, а последствия таких зависаний были сгоревшие платы, что сильно повлияло на продажи девайса. Разработчик в свою очередь уповал на размеры регистратора и возлагал надежды на обновленную версию. Как мы уже говорили, размер корпуса остался прежним, а вот начинки прибавилось, остается только гадать, как это повлияет на работу устройства. Но, обо всем по порядку.
КОМПЛЕКТАЦИЯ
Комплектация стандартная. Кроме регистратора, в коробке есть провод питания, кронштейн с присоской для крепления на лобовом стекле и инструкция. Наконец-то появился выбор в вариантах крепления на лобовое стекло – в комплект входит как традиционная присоска, так и пятка с двойным скотчем. Ура, пользователей все-таки услышали. Провод достаточной длинны, и если возникнет желание сделать скрытую проводку питающего кабеля – проблем не будет, по крайней мере на легковых авто.
МЕНЮ
Mio C333 относится к таким моделям видеорегистраторов, которые рассчитаны на то, чтобы их просто включили, и особо с настройками не забавлялись. Потому-что сложно разбираться в меню устройства, у которого размер экрана 2”, это как пытаться на спичечном коробке прочитать название завода производителя. Ну а если все-таки хочется настроить видеорегистратор «под себя», то придется освоить управление четырьмя управляющими клавишами. А поскольку в меню видеорегистратора постоянно, наверное, никто заходит, то каждый раз придется вспоминать, что и в какой последовательности нужно нажимать.
ВИДЕО
Как заявляет сам производитель, камера имеет угол обзора 130°, которого хватает для того, чтобы в кадр попадало всё лобовое стекло и не искажалась геометрия объектов. В принципе, это почти правда, но только почти, так как видео на самом деле достаточно сильно изгибается в углах.
В общем – почти честный Full HD. Правда сегодня таким качеством видео особо никого не удивишь. А вот тестирование на ночной съемке бывает преподносит сюрпризы. Качество ночной картинки в городе приемлемо, но засвечивание номерных знаков на дороге без дополнительного освещения едущих машин уже воспринимается как недостаток.
Регистратор оснащен датчиком удара с настраиваемой чувствительностью, и при его срабатывании файл пишется и сохраняется в специальном «хранилище», чтобы случайно его не удалить, или затереть при цикличной записи. Когда мы готовили обзор, мы достаточно большое внимание уделили отзывам владельцев данного девайса и наткнулись на распространённое мнение о том, что в обычном режиме G-сенсор работает через раз, а если повысить чувствительность, то он будет срабатывать от каждой кочки. Кому нужна такая «гибкая» настройка? Непонятно.
GPS-модуль
С помощью этого модуля С333 позволяет не только фиксировать точную дату, время, скорость и местоположение автомобиля, но заодно старается частично взять на себя функции радар-детектора, предупреждая о камерах контроля скорости из собственной базы. База с камерами обновляется, но все равно «белых пятен» достаточно много. Зато есть возможность в ручную добавлять камеры. Но честно говоря, лучше бы производитель быстрее обновлял свои данные, а не перекладывал свои обязанности на пользователей. Мало того, функция выглядит «сырой», ну то есть не проработанной. Создается стойкое ощущение, что это сделано на скорую руку с пометкой «Чтобы было».
ИТОГ:
Вердикт достаточно двузначен. С одной стороны, компактный видеорегистратор с достаточно широким функционалом и приемлемым качеством видео. С другой, маленький экран, огромное вакуумное крепление, которое перекрывает всю компактность, изогнутое видео и конечно постоянные перегревы. Мы не можем сказать, что во время теста регистратор подвисал, но грелся он изрядно. Стоит отметить стремление разработчиков дорабатывать свои устройства, но хотелось бы более профессионального подхода к этому непростому делу. Нужно понимать, что это так не работает: взять старый корпус, поменять пару надписей на пластике, докинуть туда GPS-модуль, прикрыть это всё написанной на коленке прошивкой и отправить это на прилавок с припиской «новинка» за 7000 тысяч рублей.
Автор публикации
