Обзор видеорегистратора Silverstone F-1 HYBRID EVO
Серьезный рост продаж гибридных устройств, сочетающих в себе регистратор, радар-детектор и GPS-информер, вынуждает производителей автоэлектроники, до недавних пор игнорировавших данное направление, пересматривать и дополнять свою продуктовую линейку.
Не стала исключением и компания INTERPOWER, выпускающая радар-детекторы.
Silverstone F-1 HYBRID EVO не совсем обычное комбо-устройство – потому что оно, в отличие от многих других, сделано наоборот – к хорошо зарекомендовавшей себя модели радар-детектора решили добавить видеорегистратор. Ну что ж, проверим, какого качества получился новый «компот».
HYBRID EVO собран на базе процессора AIT и оптики от Sony с углом обзора 135°, снимает в качестве Full HD, а радар-детектор оснащен супергетеродинным приемником и отрабатывает все ныне известные диапазоны радаров, а что уловить не может, старается заметить с помощью GPS-модуля и загруженной базы данных.
Внешне регистратор производит приятное впечатление – качественный пластик, хорошая подгонка деталей, небольшой дисплей 2.3 дюйма. Дизайн классический для комбо-устройств. Но при взгляде на него возникло ощущение, что это какая-то странная версия Show-me combo 1 – внешне они очень похожи. Этот момент нас заинтересовал, и пробежавшись по остальным моделям в линейке производителя, мы обнаружили, что многие из них имеют двойников по внешнему виду. Например, у Silverstone F1 A30 такой же корпус как у Inspector Cayman и Neoline Wide S33. Что это – экономия на собственном дизайне или унификация с «мнимыми» конкурентами?
Комплектация. Удобство использования
В коробке, помимо самого регистратора, мы обнаружили крепление с присоской, адаптер USB и питающий кабель. А хотелось бы найти еще и более надежное крепление в виде пятки с двухсторонним скотчем. Но, к сожалению, вариант для монтажа устройства на стекло всего один.
То, что в комплект входит переходник с карты на флешку, является не приятным бонусом от производителя, а насущной необходимостью – потому что по-другому скачать информацию или наоборот закачать обновления с компьютера не получится. Весьма спорное решение, хотя и не сильно обременительное.
Кронштейн на присоске выглядит добротно, но способ крепления и снятия регистратора простым не назовешь – придется задействовать две руки и приложить серьезное усилие. Настройки и управление осуществляются с помощью кнопок, расположенных со стороны экрана и благодаря этому все манипуляции с гибридом осуществлять можно и не снимая его со стекла. Питающий кабель достаточной длины, и проблем со скрытой проводкой не возникнет даже у владельцев автомобилей с большим покатым стеклом.
Радар-детектор
Начнем пожалуй именно с этой части комбо-устройства, которая изначально явилась основой для всего остального.
Основа носит название радар-детектор с GPS-модулем Silverstone F1 Monaco, и само собой, все ее имеющиеся недостатки без улучшений перекочевали в гибрид.
Самая главная проблема – из-за того, что вблизи дорог помимо радаров существуют и другие источники излучения, радар-детектор грешит ложными срабатываниями. Особенно это утомляет в городе. Понижение чувствительности с помощью специального режима работы совершенно не помогает.
К GPS-модулю особых нареканий нет – спутники определяются быстро, и точность позиционирования на приемлемом уровне. Судя по сайту производителя, базы данных обновляются регулярно, в среднем раз в месяц. Однако результаты этих обновлений весьма спорны – потому что в сравнении с другими регистраторами, Silverstone грешит большим количеством «белых пятен» и неактуальной информацией.
Видео
По качеству видеозаписи прорыва не случилось. Тестирование выявило следующие проблемы – слишком темное изображение даже в светлое время суток, посредственная цветопередача, достаточно сильные искажения по краям изображения. Ну и самое главное – низкая детализация, проявляющаяся главным образом в том, что чтение номерных знаков в движении этим устройством практически невозможно. Изображение сливается в мерцающую кашу, и лишь при остановке через доли секунды появляются цифры с буквами. На наш взгляд, это достаточно серьезный недостаток.
Ночью все усугубляется – изображение становится просто размытым и нечетким. Что написано на номерном знаке толком не различить даже при остановке.
Вывод
Нам понравилась попытка создать на базе приличного радар-детектора хорошее комбо-устройство. Однако, она не удалась. Качество снимаемого видео находится на уровне самых простых и дешевых регистраторов. В ценовой группе 9000 – 12000 рублей, к которой как раз и принадлежит Silverstone F1 EVO, есть несколько конкурентов, у которых радарная часть не хуже, а качество видеозаписи лучше.
Может быть, через какое-то время появится новая версия этого гибрида, оснащенная более точным радар-детектором и доработанной видеокамерой? В настоящее же время, с покупкой Silverstone F-1 HYBRID EVO, пожалуй, стоит повременить.
Автор публикации
