Дата публикации: 24 апреля 2017

Сигнатурные радар-детекторы

Сигнатурные радар-детекторы, инновация или маркетинговый ход

В последнее время всё чаще стало слышно о новых сигнатурных радар-детекторах. Их представляют как инновацию и всячески продвигают, говоря, что ничего лучше на сегодняшний день нет. Разумеется, стоимость этих устройств достаточно высока. Мы решили разобраться, действительно ли это «новое слово» на рынке радар-детекторов или же просто маркетинговый ход для оправдания завышенных цен.

 Сигнатурные радар-детекторы, инновация или маркетинговый ход

Что говорят покупателям:

Производители сигнатурных радар-детекторов заявляют, что их устройства идентифицируют радары по характеру излучения. То есть, полученный сигнал анализируется по длине и количеству импульсов, частотности, скважности и другим параметрам. Затем этот сигнал сопоставляется с заложенными данными (сигнатурами), за счет чего и определяется радар.

Те, кто заинтересован в продвижении этой технологии заверяют: в то время как производители радар-детекторов пытаются минимизировать ложные срабатывания путём снижения чувствительности датчика, сигнатурные детекторы предлагают нечто новое, а именно, определение только нужных источников сигнала.

 Сигнатурные радар-детекторы, инновация или маркетинговый ход

Как на самом деле:

Фактически, все комплексы контроля скоростного режима работают в тех же диапазонах, в каких и гражданские средства, вроде дверей в супермаркетах. Научить радар-детектор отличать один комплекс от другого, или от той же двери – невозможно. Потому что логика работы радарных комплексов зачастую одинакова, отличаться может метод и дальности излучения. Например, «Кречет» работает на 50 метров, и излучает сигнал только в момент фиксации автомобиля камерой, а «Кордон» работает на 100-150 метров с постоянным излучением.

Так называемые «сигнатурные» радар-детекторы отличаются от обычных только в одном – они могут вообще не работать как радар-детектор, а ориентироваться только лишь на загруженные базы радаров и камер по GPS. Разумеется, такой подход исключает ложные срабатывания на двери и прочее, однако это лишает устройство основной его функции – активного обнаружения радаров. Получается, хваленая сигнатурная технология поможет вашему девайсу промолчать, когда вы проезжаете мимо автозаправки с автоматической дверью, но и так же тихо проехать мимо ручного радара сотрудника ГИБДД. Определение типа радарного комплекса осуществляется не за счет определения частотности сигнала или прочих хитростей, а гораздо банальнее – информация берется всё из тех же баз данных по GPS. В общем, устройство теряет смысл, ведь ориентироваться только по GPS можно и через приложение на мобильном телефоне.

Ещё одним существенным недостатком сигнатурных радар-детекторов является то, что они способны распознавать сигнал только впереди себя, если же радар находится сзади, то сигнатурный детектор его не обнаружит. Проблема в том, что такие устройства не могут распознать отраженный сигнал, и кроме того, сказывается удаление автомобиля от радара.

 Сигнатурные радар-детекторы, инновация или маркетинговый ход

Тесты:

Для нашего испытания мы взяли несколько моделей сигнатурных радар-детекторов: SUPRA DRS-SG177V, Inspector GT, Playme Silent, и решили прокатиться с ними по городу в поисках различных радаров и прочих потенциальных сигналов. Отметим, что выбранные нами модели стоят от 5 тысяч до 14 тысяч рублей, что весьма много для таких девайсов, ведь за эти деньги можно купить неплохой гибрид видеорегистратора и радар-детектора. Все модели оснащены GPS-модулем, что не является недостатком, однако, как мы уже говорили, это единственное, что спасает данные устройства.

Хорошенько протестировав радар-детекторы, мы пришли к выводу, что ложных срабатываний у них значительно меньше, но они есть. Зато пропусков радаров достаточно много. Ведь если это не стационарный радар, или он просто ещё не занесен в базу данных, то сигнатурные устройства его не обнаруживают.

Что же касается конкретных моделей, тут вскрылось одно весьма неприятное обстоятельство. Дело в том, что прошивку сигнатурного модуля зачастую нельзя обновить самостоятельно, ни автоматически, ни вручную. За обновлением придется ехать в сервисный центр, который чаще всего находится в центральных городах России, что делать жителям других городов – не уточняется. В идеале, вам нужно регулярно обновлять прошивку, но как узнать когда это делать? Непонятно.

Сигнатурные радар-детекторы, инновация или маркетинговый ход

Вывод:

Изначально мы задались вопросом, что же такое сигнатурные радар-детекторы, инновация или обыкновенный маркетинговый ход. И по итогу наших тестов мы не видим ничего инновационного. Отключить работу приемника радар-детектора и заставить устройство работать только с базами данных – это не новая технология, а просто попытка ввести покупателя в заблуждение и оправдать высокую цену устройства. Дело в том, что гибриды видеорегистраторов и навигаторов уже давно произошли чистые радар-детекторы по функционалу. Они также могут иметь приемник сигнала и вместе с этим точно также ориентироваться по GPS. Производители радар-детекторов не хотят терять рынок, и поэтому изобретают какие-то хитрости, чтобы завлечь покупателя.

Наш совет – за те 12 тысяч рублей, которые просят за новенький сигнатурный радар-детектор, лучше купить хороший гибридный видеорегистратор с функциями радар-детектора и GPS-информера.

Оставьте комментарий: