Обзор видеорегистратора SilverStone F1 HYBRID S-BOT

Добавить комментарий

В наших руках оказалось новое комбо-устройство F1 HYBRID S-BOT от компании SilverStone. Видеорегистратор стоимостью почти 13 000 рублей оснащен видеосенсором SONY IMX323 и процессором AIT8328P южно-корейского производства. Мы решили выяснить, соответствуют ли реальные возможности этой модели заявленным качествам.

Внешний вид и комплектация

Устройство довольно громоздкое, благодаря широкому дисплею с диагональю 3 дюйма. На наш взгляд, экран несколько широкий, причем непонятно для чего — он даже не сенсорный.

Кроме видеорегистратора в комплект входит:

  • Крепление на вакуумной присоске
  • кардридер
  • адаптер питания
  • гарантийный талон
  • инструкция

В комплекте предусматривается только крепление на присоске, кронштейна с 3М скотчем, к сожалению, не предусматривается. Это, конечно, не критично, но тоже стоит иметь в виду.

Стоит сразу отметить, что видеорегистратор поддерживает карты памяти с максимальным объемом до 64 Гб, что для 2019 года просто непозволительно. Причем на самом сайте рекомендуют устанавливать накопители объемом до 32 Гб.

Видеорегистратор оснащен литий-полимерным аккумулятором емкостью 500 мАч. Однако устройство не работает без источника питания. Аккумулятор необходим для того, чтобы видеорегистратор корректно закончил работу при аварийном отключении. Кроме этого, аккумулятор существенно влияет на температуру устройства во время работы.

Радар-детектор

F1 HYBRID S-BOT оснащен рупорной радарной антенной, благодаря которой должен улавливать сигналы полицейских радаров. Однако в городе устройство довольно часто оповещает о посторонних приборах, работающих в том же диапазоне, что и радарные комплексы: автоматические двери магазинов, круиз-контроли и парктроники других автомобилей.

Также можно настроить чувствительность радара с помощью выбора режимов или отключения диапазонов. Но при этом значительно уменьшается расстояние, на котором фиксируются радарные станции. В черте города лучше пользоваться только GPS-информером, чтобы F1 HYBRID S-BOT не доставал регулярными ложными оповещениями.

За городом устройство работает более сносно. Но маломощные радары пропускает регулярно.

Качество видео

Видеорегистратор оснащен матрицей SONY IMX323, благодаря которой F1 HYBRID S-BOT ведет съемку в разрешении 1920х1080р с частотой 30 кадров в секунду. Дневная съемка довольно приемлемая: качественная и естественная цветопередача, номера автомобилей отчетливо видны на расстоянии не более 10 метров.

Ночная съемка заметно уступает: отчетливо видна зернистость, а встречные фары автомобилей «слепят» объектив видеорегистратора. На наш взгляд, это странно, ведь устройство оснащено матрицей, которая лучше всех приспособлена к ночной съемке.

Итог

Комбо-устройство SilverStone F1 HYBRID S-BOT по нашему мнению, не дотянул до того уровня, на который мог бы претендовать. Современная матрица и мощный процессор — еще не показатель высокого качества. Можно, конечно, сделать скидку, что видеорегистратор появился на рынке только в 2019 году, и в будущем производители будут улучшать его работу. А пока мы рекомендовали бы своим читателям не торопиться с приобретением данной модели, а присмотреться к другим производителям комбо-устройств.

Рейтинг: 0

Обзор видеорегистратора Inspector SCAT 1Se

Добавить комментарий

В наших руках оказалось комбо-устройство Inspector SCAT Se, оснащенное процессором Ambarella A12A35 и матрицей OmniVision OV4689. Видеорегистратор ведет запись в разрешении Super HD с частотой 30 кадров в секунду. Также SCAT Se оснащен радарной патч-антенной с гибкой настройкой чувствительности.

Данную модель производитель предлагает приобрести за 14 000 рублей, что достаточно дорого для современных моделей с аналогичным функционалом. Действительно ли Inspector SCAT Se стоит своих денег?

Комплектация

Производители снабдили видеорегистратор немалым количеством дополнительных аксессуаров:

  • крепление на лобовое стекло с 3М скотчем
  • крепление с присоской
  • адаптер питания в прикуриватель
  • кабель для скрытой установки с прямым подключением
  • кардридер
  • чехол для хранения видеорегистратора
  • инструкция
  • гарантийный талон

На наш взгляд, чехол, в комплектации явно лишний. Мы понимаем логику производителя: чтобы оградить устройство от повреждений, необходимо бережно отнестись к его хранению, а именно  – положить его в чехол. Но мы иного мнения: регистратор не должен храниться в чехле или специальной сумке (как, например, предлагает Neoline). Регистратор должен работать и днем, и ночью.

На наш взгляд, лучше бы положили несколько комплектов 3М скотча, они бы точно пригодились любому водителю.

Внешний вид

Благодаря патч-антенне, регистратор выглядит компактней своих аналогов с рупорной антенной. Однако габариты не позволят спрятать его за зеркалом заднего вида, аппарат достаточно заметен с улицы. Вокруг объектива расположена блестящая наклейка, что также способствует обнаружению регистратора злоумышленниками. Оставлять без присмотра в салоне автомобиля данную модель не рекомендуется.

Экран достаточно широкий, поскольку устройство оснащено сенсорным управлением. Хотим заметить, что чувствительность тачскрина достаточно слабая, нам приходилось сильно и по несколько раз нажимать на пункты меню.

На корпусе расположена только одна механическая кнопка включения. Под ней находится динамик, который, кстати, сильно хрипит во время просмотра видео.

С левой стороны расположен слот для карты памяти с максимальным объемом 256 Гб.

Радар-детектор

Inspector SCAT Se оснащен сигнатурным радар-детектором, который должен исключать ложные оповещения. Однако ничего подобного не происходило: масса ложных оповещений, а полицейские радары устройство определяло неверно. Мы обновляли прошивку, меняли в настройках чувствительность, но никаких положительных результатов это не дало.

За городом  Inspector SCAT Se также работает плохо: регистратор предупреждает о треногах на расстоянии не дальше 50 метров. Этого крайне недостаточно для того, чтобы вовремя отреагировать и снизить скорость.

Радарной части данного аппарата мы ставим жирный минус.

Качество видео

Как уже упоминалось выше, видеорегистратор ведет съемку в разрешении 2304×1296р и оснащен видеосенсором OmniVision OV4689. Угол обзора составляет 170°, из-за чего картинка сильно искажается по краям. Качество дневной съемки на высоком уровне: цветопередача естественная, а номера автомобилей различаются на расстоянии около 10 метров.

Ночная съемка значительно хуже: изображение размытое, номера автомобилей различаются только на расстоянии 2 – 3 метров, а на встречных авто так и вовсе ничего нельзя разобрать.

Вывод

В итоге, видеорегистратор Inspector SCAT Se никакой критики не выдержал. Как выяснилось, он плох практически по всем параметрам:

  • Не чувствительный сенсорный экран
  • Хриплый динамик
  • Плохая работа радар-детектора
  • Некачественная ночная съемка
  • Искажения по углам видеозаписи.

На наш взгляд, модель Inspector SCAT Se не оправдывает свою цену 14 000 рублей. Если вы планируете приобрести комбо-устройство, оснащенное патч-антенной, то мы рекомендуем приглядеться к другим моделям.  На сегодняшний день рынок автоэлектроники предлагает более качественные модели и за меньшие деньги.

Рейтинг: 0

Обзор комбо-устройства Fujida Karma Slim

Добавить комментарий

Видеорегистратор Karma Slim от компании Fujida оснащен GPS-информером, радарной патч-антенной, а также функцией Wi-Fi для синхронизации со смартфоном. Аппарат фиксирует радарные комплексы и камеры не только впереди, но и позади автомобиля. При этом производители просят за это устройство 10 999 рублей. В этой статье мы выяснили, оправдывает ли Karma Slim свою цену.

Внешний вид и комплектация

Дисплей c диагональю 3” — это, несомненно, плюс. Но он имел бы смысл, если управление было сенсорным. А так — только лишний свет, который отвлекает от дороги в ночное время суток.

В комплект входит:

  • Адаптер питания
  • Кронштейн-присоска со сквозным питанием
  • Инструкция

За счет патч-антенны габариты Karma Slim не намного больше стандартного видеорегистратора. Однако спрятать его за зеркалом заднего вида не получится — это не позволит сделать довольно массивный кронштейн на присоске. Учитывая, что устройство оснащено достаточно большим дисплеем, некоторым водителям этот  фактор может послужить помехой для комфортного вождения.

Присоска ненадежная. Стоит только стеклу нагреться на солнце, как кронштейн отваливается от стекла. Если крепление таким образом сломается, то новое стоит около 1000 рублей. Далеко не каждому водителю придется по душе тратить эту сумму всякий раз, как аппарат будет падать.

Нужно отметить, что корпус сильно нагревается во время продолжительной работы. Это происходит за счет двух процессоров, которые отвечают за работу радарной части и регистратора в целом.

Аккумулятор

Вместо аккумулятора Karma Slim оборудован суперконденсатором. Это значит, что без источника питания  устройство работать не будет. Одно из преимуществ суперконденсатора заключается в том, что аппарат будет стабильно работать при отрицательной температуре. Если, конечно, от перегрева он не сдохнет раньше.

Радар-детектор

Сигнатурный модуль, по всей видимости, попросту не работает. Радар-детектор верещит практически на все, что видит перед собой, будь то камеры, радары или автоматические двери в магазинах. Устройство довольно часто не определяет радарные комплексы, оповещая только о диапазоне К. Ложные срабатывания возникали повсеместно. По этим причинам в городе радар-детектор проще отключить и пользоваться только GPS-информером.

За городом радарный модуль точно так же показал себя с негативной стороны: почти все треноги оказались незамеченными. Мы пришли к выводу, что радар-детектор в данной модели — самая бесполезная часть.

Wi-Fi модуль

С помощью Wi-Fi модуля на видеорегистратор скачиваются и устанавливаются обновления прошивки. Также модуль позволяет передать видеоролики в память телефона. Однако следует запастись терпением – ролики будут передаваться очень медленно.

Качество съемки

Karma Slim оснащен матрицей Sony IMX323. Благодаря этому, по заверениям производителя, видеорегистратор ведет съемку в разрешении Full HD. Однако при просмотре видео, мы не обнаружили заявленного качества: видео нечеткое, по краям изображение замыливается, а номера автомобилей видно с расстояния не более 5 метров.

Ночная съемка точно так же оставила неприятные впечатления: изображение размыто, регулярно возникают засветы на ярком свете или при резкой смене освещения.

Итог

В наших руках оказался типичный видеорегистратор низкого китайского качества сборки. Поначалу цена 11 000 рублей казалась нам приемлемой, но в итоге устройство не полностью оправдало этих денег. К покупке Karma Slim не рекомендуется.

Рейтинг: 0

Обзор комбо-устройства Stealth MFU 650

Добавить комментарий

На сегодняшний день комбо-устройства Stealth MFU 650 практически нет в продаже, да и по цене оно обойдется намного дешевле многих из своих аналогов. Именно по этой причине, мы решили ознакомиться с этой моделью видеорегистратора и разузнать, стоит ли вообще его приобретать.

 

Внешний вид и комплектация

Несмотря на кажущуюся громоздкость, устройство выглядит вполне опрятно. Видеорегистратор не уступает в размерах многим другим современным аппаратам, оснащенным рупорной радарной антенной.

Дисплей – сегментный жидкокристаллический, поэтому посмотреть отснятый материал, не извлекая при этом карты памяти, не предоставляется возможности. На нем отображаются только показания радар-детектора. Дисплей довольно маленький, всего 1,7 дюйма, но для своих функций вполне сгодится.

Что входит в комплект:

  • Кабель для подключения в ноутбуку
  • Адаптер питания
  • Кронштейн с присоской
  • Инструкция
  • Гарантийный талон

Модуль GPS встроен в крепление. К самому модулю подключается кабель питания — это может быть удобно для тех, кто регулярно снимает видеорегистратор с крепления и забирает его с собой. 

Хотим предупредить, что крепление-присоска – китайского производства, пластик ненадежный и хлипкий. Скорее всего, кронштейн довольно быстро сломается.

Аккумулятор

Регистратор оснащен аккумулятором емкостью 200 мАч. Несмотря на то, что в описании упоминается, что питание производится через аккумулятор, ни о какой автономной работе не может быть и речи. Без подключения к внешнему питанию регистратор работает не больше минуты. Аккумулятор необходим только для корректного завершения работы устройства в случае аварийного отключения от сети.

 

Радар-детектор

MFU 650 оснащен рупорной радарной антенной. Также в характеристиках устройства упоминается наличие функции anti-CAS, которая больше известна под названием сигнатурный радар-детектор. С помощью данной функции устройство должно определять тип источника радиоволн и уведомлять водителя о наличии радара на пути. А если источником волн служат, например, автоматические двери магазина или круиз-контроль другого автомобиля, то устройство уведомлять водителя не станет. Таким образом достигается исключение ложных срабатываний в черте города.

Но в данном устройстве происходило все в точности до наоборот, словно никакого сигнатурного модуля в видеорегистраторе не подразумевалось. Ложных срабатываний в черте города было хоть отбавляй, а радарные комплексы так и остались незамеченными.

С  GPS-информером тоже не все так гладко, как хотелось бы. Последнее обновление базы данных происходило аж в 2018 году. Поэтому координаты радарных комплексов, загруженные в устройство, не актуальны. Пользоваться данной функцией также бессмысленно, как и радар-детектором.

 

Качество видео

Видеозапись ведется в разрешении Full HD. Видеоматериал записывается на карту памяти максимальным объемом до 128 ГБ. Следите, чтобы класс скорости накопителя был не ниже 10.

В данной модели качество съемки заметно уступает другим современным аналогам: изображение нечеткое, по краям замыленное, номеров автомобилей попросту не видно.

Ночная съемка также не впечатлила: мы не смогли разобрать ни одного номерного знака, Изображение оставалось зернистым и не сфокусированным.

Итог

Все это сомнительное «удовольствие» стоит около 8 000 рублей. Впрочем, ничего сверхъестественного от этого регистратора мы не ожидали. Производители давно перестали обновлять программное обеспечение и собирать актуальные координаты для GPS-информера. Судя по всему, компания просто распродает остатки данной устаревшей модели, пытаясь найти наивных покупателей. На сегодняшний день за такую же цену, если  не дешевле, можно приобрести современное гибридное устройство, оснащенное точно таким же функционалом, но с отличной сборкой и со своевременной технической поддержкой. А мы в свою очередь не стали бы рекомендовать своим читателям приобретать Stealth MFU 650.

Рейтинг: 0

Обзор комбо-устройства TOMAHAWK APACHE

Добавить комментарий

Спрос на комбо-устройства все больше растет. Вот и TOMAHAWK не отстаёт: компания выпустила видеорегистратор TOMAHAWK APACHE, оснащенный сигнатурным радар-детектором. Благодаря матрице OmniVision OV4689, APACHE ведет съемку в Super HD качестве. В этой статье мы разберем этот аппарат и выясним, соответствует ли его он обещаниям производителя.

Внешний вид и комплектация

TOMAHAWK APACHE довольно громоздкий, его не получится удобно закрепить за зеркалом заднего вида, он всегда будет попадать в поле зрения и мешать обзору. Кроме этого, крепление на присоске довольно часто отваливается, не выдерживая вес устройства.

В комплект видеорегистратора входит:

  • кабель в прикуриватель для зарядки 1,5 – метра
  • крепление на присоске
  • USB картридер для карты памяти
  • Инструкция
  • гарантийный талон

Кронштейн только с присоской, дополнительного крепления с 3М скотчем нет. Качество пластика доверия не внушает.

Кабель короткий, всего полтора метра, чего явно не хватит для скрытой установки. При стоимости регистратора почти в 13 000 рублей производители могли бы позаботиться и положить в комплект кабель подлиннее. Много – как говорится, не мало.

Карта памяти

Видеорегистратор поддерживает карты памяти объемом до 64 Гб. Стоит обратить особое внимание на то, что нельзя отформатировать карту памяти в самом регистраторе: это было бы очень удобно во время дальней поездки.

Радар-детектор

Сигнатурный радар-детектор уменьшает количество ложных оповещений. За городом устройство уведомило почти о всех треногах, которые частники попрятали по кустам. О маломощных радарах регистратор скромно промолчал.

Видеорегистратор неадекватно предупреждает о лимите скорости, которому необходимо придерживаться на том или ином участке дороги. Не трассе регистратор предупреждал о лимите скорости 80 км/ч при том, что разрешенный лимит – 100 км/ч. Обновление базы данных никакого результата не дало. Но мы надеемся, что производители эту проблему решат.

Качество съемки

Как мы уже упоминали, регистратор оснащен матрицей OmniVision OV4689, благодаря которой устройство ведет съёмку в разрешении 2304×1296р. Однако ожидаемого высокого качества видео мы так и не добились: дальность видимости автомобильных номеров не превышает 10 метров, а изображение временами расплывается. При тусклом освещении, например, на крытых парковках или в гараже, на видеозаписи возникают затемнения, что говорит о некачественной и медленной работе функции WDR.

Ночью изображение зернистое, мутное, теряет четкость при резком ярком свете, а номеров автомобилей практически не видно.

Вывод

TOMAHAWK APACHE стоимостью 12 230 рублей не оправдал наших ожиданий. Вот ряд недостатков, которые были выявлены в ходе нашего теста:

  • короткий кабель для подключения к прикуривателю
  • ненадежное крепление
  • Отсутствие крепления на 3М скотче
  • неадекватная работа радарного модуля
  • плохое качество видео

Таким образом, мы пришли к выводу, что устройство TOMAHAWK APACHE не оправдывает своей стоимости и попросту недоработано. Мы рекомендуем повнимательней присмотреться к комбо-устройствам других производителей, о продукции которых вы можете почитать на нашем сайте.

Рейтинг: 0

Обзор на видеорегистратор Neoline XCOP 9200

Добавить комментарий

Видеорегистратор XCOP 9200 от компании Neoline занял последнее место в нашем рейтинге самых актуальных гибридных устройств на лето 2019 года. В этом обзоре мы поговорим подробнее о том, почему у нас сложилось столь негативное отношение к устройству этого производителя.

Внешний вид и комплектация

Видеорегистратор оснащен встроенной патч-антенной, благодаря чему устройство выглядит довольно компактным. Аппарат и правда выглядит немного меньше своих аналогов, оснащенных рупорной радарной антенной. Объектив нам показался слишком большим, из-за чего устройство будет чересчур заметно со стороны улицы. Повторимся: заявление на официальном сайте о том, что «устройство не привлекает лишнего внимания» не совсем соответствует истине.

Комплектация:

  • Neoline XCOP 9200
  • Магнитное крепление с активным питанием
  • Кабель питания
  • Антибликовый CPL фильтр 43мм
  • Кейс для хранения устройства
  • Запасной 3М скотч
  • Памятка по быстрой настройке устройства
  • Руководство пользователя
  • Гарантийный талон

Компания Neoline как обычно снабдила свой регистратор богатым комплектом всевозможных «плюшек» – как нужных, так и не очень. Например, производители никак не успокоятся и до сих пор упорно снабжают свои регистраторы CPL-фильтром. По факту, он не особенно-то и нужен, поскольку многолинзовая структура объектива уже подразумевает наличие линз с аналогичной обработкой.

Недопонимание у нас вызывает наличие кейса для регистратора, в котором водителю будет удобно транспортировать регистратор. Как нам кажется, кейс – это не более чем маркетинговая уловка, нацеленная на то, чтобы искусственно подчеркнуть статус и дороговизну их продукции.

Также в коробке мы обнаружили несколько комплектов двустороннего скотча. Но это и вовсе не стоит того, чтобы отдавать за устройство 24 000 рублей.

Хотим отметить магнитное крепление на кронштейне. Недостаток крепление заключается в том, регистратор нельзя поворачивать. Вы сможете вести съемку либо дороги, либо салона автомобиля. Повернуть устройство в сторону возможности не представляется.

Карта памяти

Регистратор поддерживает накопители объемом до 256 Гб. Устройство оснащено двумя слотами для карт памяти, но запись ведется только на одну из них. Было бы приятно, если б к такому дорогому устройству вместо, к примеру, кейса приложили флешку объемом хотя бы 32 Гб.

Радар-детектор

В очередной раз Neoline с гордостью рассказывает о Z-сигнатуре как о собственной уникальной разработке для устранения ложных оповещений. В очередной раз мы рассказываем: уникального в этой технологии только название. По факту это самый обычный сигнатурный радар-детектор и никакого отношения к разработкам компании он не имеет.

Тем не менее, особой разницы в работе Z-сигнатуры и обычного радар-детектора мы не обнаружили. В городе устройство регулярно оповещало нас о несуществующих радарах, которые на самом деле оказались обычными заправками. Поэтому, если вы все-таки решились отдать деньги за это устройство, в черте города пользуйтесь GPS-информером.

Одна из фишек Neoline – это снабжение GPS-информера картами радаров нескольких стран. В их числе – страны из Европейского Союза, где запрещено использование радар-детектора и можно схлопотать неплохой штраф за использование подобных девайсов.  

Качество съемки

Регистратор ведет съемку в Super HD качестве и частотой 30 кадров в секунду. Днем изображение и правда соответствует заявленным стандартам: отличная цветопередача, номера различаются на расстоянии 10 – 15 метров. Однако ночью регистратор все впечатление откровенно портит.

Несмотря на то, что устройство оснащено функцией «Ночная съемка», никакой особенной разницы мы тем не менее не заметили.

Вывод

Нас смутило, что на сайте крайне мало технической информации. Производитель заменяет «водой» действительно важные характеристики и тем самым пытается хоть как-то оправдать заоблачную стоимость видеорегистратора. Не нужно быть профессионалом в область автоэлектроники, чтобы понять: XCOP 9200 – посредственное гибридное устройство, цена которому не выше 8 000 – 10 000 рублей.

Рейтинг: 0

Обзор видеорегистратора SilverStone F1 HYBRID UNO A12 Z Wi-Fi

Добавить комментарий

Модель F1 HYBRID UNO A12 Z Wi-Fi от компании SilverStone уже фигурировала в нашем рейтинге гибридных видеорегистраторов. Мы сочли несправедливым обойти стороной это гибридное устройство и не поговорить о нем подробней.

Комплектация и внешний вид

Видеорегистратор выполнен в компактном корпусе, однако в этом как раз и кроется один из недостатков многих гибридных устройств. Поскольку под оболочкой расположены два процессора, отвечающие за работу радарного модуля и видеозаписи, регистратор довольно сильно нагревается за короткий промежуток времени.

Кнопки достаточно мелкие, туго нажимаются. Кроме этого, они расположены справа – пользоваться неудобно, приходится отвлекаться от дороги. Кнопка выключения не выведена отдельно от остальных, так что во время поездки есть риск ненароком выключить устройство, прервав тем самым запись.

Комплектация:

  • Кронштейн с присоской
  • Адаптер питания
  • USB-кабель для подключения регистратора к компьютеру или ноутбуку
  • Поляризационный фильтр
  • Картридер
  • Руководство пользователя

Также крепление на вакуумной присоске не внушает доверия: кронштейн изготовлен из дешевого пластика, скорее всего он прослужит недолго. Присоска не надежная – за весь маршрут регистратор отваливался от стекла несколько раз.

Аккумулятор

Комбо-устройство оснащено аккумулятором емкостью 450 мАч. Но без подключения к внешнему питанию регистратор не работает. На это стоит обратить внимание, поскольку производители у себя на сайте об этом скромно умолчали. Аккумулятор необходим для сохранения настроек, а также для того, чтобы при аварийном отключении процессор корректно закончил работу.

Радар-детектор

Радарный модуль фиксирует сигналы в самых распространенных диапазонах, на которых работают полицейские радарные комплексы: К, Ка, Х. Также имеется специальный детектор с углом обзора 180° для фиксации лазерных радаров. Несмотря на то, что модуль имеет целых 5 режимов настройки, в городе у детектора очень много ложных оповещений. Хвалебный фильтр Z-сигнатур, который должен вроде как отвечать за отсутствие подобных помех, работает плохо.

Однако за чертой города ложных оповещений значительно меньше. За исключением 2 – 3 пропущенных треног и маломощных радаров, детектор работает более-менее стабильно.

Приложение для смартфона

F1 HYBRID UNO A12 Z оснащен модулем Wi-Fi. Благодаря этому, видеорегистратор синхронизируется со смартфоном. Через приложение можно выполнить ряд настроек:

  • Обновить прошивку
  • Скопировать видео в память смартфона
  • Поделиться видеороликами по электронной почте

Единственный недостаток приложения – обмен данными происходит очень медленно. Так что перед тем, как начать передачу файлов, надо запастись терпением и стабильной беспроводной связью.

Качество съемки

Регистратор F1 HYBRID UNO A12 Z оснащен матрицей OmniVision 4689. Благодаря этому, устройство ведет съемку в разрешении 2304x1296p с частотой 30 к/с.

Днем картинка качественная с естественной цветопередачей, при резкой смене освещения не возникает засветов и затемнений. Номера автомобилей видно на расстоянии 10 метров.

Ночная съемка оставляет желать лучшего: во время тряски или при резких поворотах, картинка смазывается, а также присутствует некоторая зернистость. Номера автомобилей видны на расстоянии не более 5 метров, но чаще всего они просто расплываются.

Вывод

На сайте производителя устройство SilverStone F1 HYBRID UNO A12 Z Wi-Fi оценивается в 11 900 рублей. Цена, на наш взгляд, несколько не оправдана, поскольку сигнатурный радар-детектор работает неважно, много ложных оповещений. Изображение, несмотря на заявленное Super HD качество, также не произвело хорошего впечатления.

Рейтинг: 0

Обзор видеорегистратора Street Storm CVR-N8820W-G

Добавить комментарий

Видеорегистратор CVR-N8820W-G компании Street Storm уже фигурировал в нашем рейтинге про актуальные модели 2019-ого года. В этом обзоре мы поговорим подробней о том, что это за устройство, какие у него особенности, а главное – почему нам не понравилась данная модель.

Комплектация и внешний вид

Регистратор среднего форм-фактора. Объектив сильно выдается вперед, но это не особенно мешает при установке.

Под объективом расположен рычаг, с помощью которого можно незначительно регулировать обзор устройства по вертикали.

В комплекте не предусматривается кронштейн. Устройство крепится на стекло с помощью двустороннего скотча, который расположен прямо на корпусе. Однако следует учитывать, если вы закрепили кронштейн неровно, снимать его будет трудно. Летом под воздействием высокой температуры устройство приклеится намертво. Если вам все же удастся его оторвать, то на стекле останутся следы, избавиться от которых вы сможете только при помощи специальных химических средств.

Также стоит отметить, что после длительной работы регистратор сильно нагревается.

Устройство поддерживает карты памяти до 64 ГБ. Рекомендуется приобретать накопители классом скорости не ниже 10, чтобы запись видео происходила без задержек и зависаний.

GPS-модуль

CVR-N8820W-G оснащен модулем GPS. С его помощью на видео отображаются скорость и координаты автомобиля. Таким образом, почти за 12 000 рублей вы приобретете самый обычный регистратор – без GPS-информера, без радар-детектора. На наш взгляд, это крайне неудачное соотношение цены и функционала.

Wi-Fi модуль

С помощью модуля Wi-Fi регистратор синхронизируется с вашим смартфоном. Приложение, доступное на Android и iOS, открывает ряд интересных возможностей:

  • Доступ к настройкам регистратора;
  • Просмотр видеороликов через смартфон;
  • Загрузка видео в память смартфона;
  • Обновление прошивки.

Передача файлов происходит очень медленно, поэтому рекомендуем заранее позаботиться о стабильном соединении.

Качество видео

Видеорегистратор ведет съемку в разрешении 1920х1080p с частотой 30 кадров в секунду. Матрица Sony Exmor IMX307 позволяет добиться достаточно сносного изображения днем. Однако ночью качество заметно падает: появляется зернистость, временами изображение сильно засвечивается, а номера автомобилей видно на расстоянии не более 5 метров.

Дополнительная камера

В комплект входит дополнительная HD камера. Однако ночью камера ведет съемку значительно хуже – изображение размытое и засвеченное, вследствие чего очень сложно разобрать детали происходящего позади автомобиля.

Вывод

В принципе видеорегистратор CVR-N8820W-G выполнен достаточно качественно. Однако перед покупкой следует обратить внимание на ряд недоработок, которые нам удалось обнаружить:

  • Неудобное крепление
  • За 12 000 рублей нет ни радар-детектора, ни GPS-информера
  • Через приложение файлы передаются очень медленно
  • Неудовлетворительная ночная съемка как с основной камеры, так и с задней.

Несмотря на довольно качественную дневную видеосъемку и наличие парковочной камеры, цена для устройства слишком завышена. Мы рекомендуем обратить внимание на другие модели этой компании, либо присмотреть себе регистратор от другого производителя за более выгодную цену.

Рейтинг: 0