Это фотоаппарат? Это профессиональная камера? Это 4K видеорегистратор CARCAM Q6 с двумя камерами, Wi-Fi и GPS! Неплохой угол обзора, высокое разрешение записи и все это в стильном и продуманном корпусе с крупным дисплеем и тонкими рамками.
Двухканальный видеорегистратор Inspector Murena выполнен в компактном корпусе, предназначенном для максимально незаметной установки в автомобиле. Данная модель снимает в Quad HD разрешении и из коробки имеет вторую камеру! Кроме того гаджет использует Wi-Fi для связи с другими устройствами, а также оснащен GPS-модулем для фиксации координат и скорости автомобиля.
До конца 2020 осталось всего ничего, и откровенно неудачный год покинет нас. Зато с нами останется все то, что он принес с собой. И это не только маски и отмененные концерты. 2020 был весьма интересным: свет увидели множество действительно мощных и интересных новинок в мире техники. Как и всегда, мы собрали ежегодный топ 5 автомобильных видеорегистраторов, которые были выпущены в 2020 году!
Собственно, рейтинг будет достаточно простым. Разберем особенности, посмотрим на достоинства и поругаем за недостатки отобранные модели и сравним их друг с другом. Поехали!
Видеорегистратор с функцией радар-детектора iBOX iCON WiFi Signature Dual поддерживает съемку в два канала, но позволяет либо пользоваться второй камерой, либо полноценно использовать магнитное крепление. Найти решение для обеих функций производитель не сумел. И других проблем у регистратора достаточно.
Комбоустройство iCON WiFi Signature Dual от iBOX несмотря на свою стоимость поставляется в минимальной комплектации:
Несмотря на заявленную производителем поддержку второго канала, дополнительной камеры в коробке нет, как нет и дополнительного крепления на вакуумной присоске.
И здесь к исполнению видеорегистратора довольно много вопросов. Почему при наличии аналогов с двумя камерами с завода, iBOX оставили лишь одну? Почему не добавили полноценное удобное крепление? Почему из коробки кронштейн с липкой лентой не позволяет зафиксировать угол съемки и разламывается после нескольких кочек на дороге?
И хотя в целом комбоустройство выглядит довольно стильно, именно детали создают не самое приятное впечатление о модели. Особенное неудобство доставляет исполнение магнитного крепления. Формально оно есть, но вторая камера подключается к регистратору напрямую, в обход этого крепления. И если вы захотите забрать устройство с собой, то отключать провода все равно придется, и смысла в сквозном питании не будет. Альтернатива — не подключать вторую камеру вовсе, но тогда зачем переплачивать за бесполезный функционал?
Сказать что-либо о железной составляющей iBOX iCON WiFi Signature Dual сложно. В конструкции используется весьма достойный чипсет MStar 8339, который показывает уверенную работу с FullHD видео, и в целом позволяет комфортно работать с двумя потоками. Модуль GPS работает исправно при правильной установке видеорегистратора.
Большинство функций модели в точности повторяют реализованные другими производителями, и в этом iCON WiFi Signature Dual мало чем отличается от аналогов. Соединение по Wi-Fi стабильное, а предоставляемое производителем приложение работает достаточно стабильно.
Но все же, есть у модели и отличительные черты. Максимальный объем карта памяти для данного гаджета составляет всего 64Gb, что непростительно мало для устройства, способного сохранять геоданные и вести запись с двух видеокамер.
В качестве радар-детектора iCON WiFi Signature Dual начинает неплохо работать лишь после длительной настройки и проверки каждого параметра опытным путем. К сожалению, из коробки гаджет дает множество ложных срабатываний, поздно видит радары и в целом показывает себя не лучшим образом.
Поскольку за съемку отвечает матрица Sony IMX307, отдельно останавливаться на ночной съемке не имеет смысла. Да, кадр получается чуть хуже, чем днем, но в целом IMX307 сохраняет максимум деталей при потере освещения.
А вот поговорить о записи в целом смысл есть. iBOX iCON WiFi Signature Dual пишет FullHD 30fps с углом обзора 170°. Выбор разрешения сильно уменьшает возможности матрицы, не позволяя добиться доступного на данном сенсоре качества съемки. Добавьте к этому сверхширокий угол обзора, низкую частоту кадров и «рыбий глаз», появляющийся совсем близко к центру кадра.
На выходе изображение получается искаженным и размытым, оно никак не согласуется с возможностями современной матрицы и несет минимум полезной информации.
А если подключить вторую камеру, ситуация лучше не станет. Второй канал записывается при 25fps, чего достаточно только для реализации парковочных функций модели.
Комбоустройство iBOX iCON WiFi Signature Dual создано на базе современного железа, но при этом никак не реализует доступные возможности. Программная составляющая также слабая. Несмотря на стабильные обновления базы камер, программное обеспечение загружается с ошибками, что совершенно недопустимо для подобного видеорегистратора.
Компания CARCAM продолжает выпускать на рынок автомобильной электроники свои новинки. Сегодня у нас на обзоре автомобильный двухкамерный Full HD видеорегистратор CARCAM Z6, который выполнен в форме накладки на зеркало заднего вида. Устройство ведёт съемку в разрешении 1920x1080p и обладает углом обзора 140°. Также из преимуществ стоить отметить большой дисплей с диагональю 4.3’’, дополнительную камеру с углом обзора 90°, режим безопасной парковки и удобную установку. Более подробно о каждой функции в нашем сегодняшнем обзоре.
Видеорегистратор выполнен в классическом форм-факторе. Качество сборки и используемого пластика на высоте. Устройство не скрипит во время езды, что очень характерно для бюджетных регистраторов других производителей. Вообще, когда берёшь устройство в руки создаётся приятное ощущение, что регистратор стоит как минимум тысячи на 3 дороже.
Устройство оснащено ярким дисплеем с диагональю 2,2”. Сбоку от экрана расположены клавиши управления. Кнопки крепко посажены и не дребезжат во время езды.
На левой стороне видеорегистратора расположены микрофон, разъемы для дополнительной камеры и micro USB разъем для подключения видеорегистратора к ПК.
Само по себе устройство достаточно компактное и без труда помещается за зеркалом заднего вида.
В комплект входит:
Видеорегистратор оснащен аккумулятором емкостью 200 мАч. Несмотря на столь малую ёмкость, CARCAM D1 работает в автономном режиме около 10 минут. Этого времени вполне достаточно для того, чтобы выйти из автомобиля и заснять происшествие во всех деталях.
Дополнительная камера может использоваться не только для видеофиксации, но и для безопасной парковки. При включении задней передачи, изображение с дополнительной камеры разворачивается на весь экран устройства. Также на изображение накладываются парковочные линии, которые позволяют оценить расстояние до объекта позади автомобиля. Для удобной парковки в тёмное время суток, дополнительная камера оснащена LED-подсветкой.
Как уже упоминалось выше, корпус камеры не пропускает влагу и пыль. Поэтому аксессуар можно установить на номере автомобиля или багажнике.
Основная камера оснащена матрицей CMOS GC2053, благодаря чему видеорегистратор ведет съемку в разрешении 1920х1080р, с частотой 30 кадров в секунду. Качество съемки при этом не уступает более дорогим своим аналогам: естественная цветопередача, по краям изображение не искажается, а номера автомобилей различаются на расстоянии 10 – 12 метров.
Ночью видеорегистратор справляется со своей основной функцией также хорошо: номера автомобилей различаются на расстоянии около 7 метров, а картинка не засвечивается во время резкого перепада освещения.
Видеорегистратор CARCAM D1 стоит на официальном сайте всего 2 990 рублей. Во многом столь низкая цена обуславливается несколькими факторами:
Однако эти факторы никак не влияют на качество: видеорегистратор ведет съемку и без дополнительных функций, а в комплект положили только самое необходимое.
В целом, мы искренне не ожидали, что видеорегистратор за столь скромную сумму будет работать на уровне дорогих и топовых моделей. Многим компаниям стоило бы брать пример и выпускать бюджетные видеорегистраторы хотя бы приблизительного похожего качества, как CARCAM D1.
Видеорегистратор выполнен в форме цилиндра, на боковой стороне которого расположен объектив. Устройство крепится на стекло с помощью площадки с двустороннем скотчем, что делает видеорегистратор компактным и незаметным. Площадка не отсоединяется и является частью корпуса. Также в комплект входит несколько запасных площадок с 3М скотчем.
Видеорегистратор не поворачивается горизонтально. Водитель не сможет настроить обзор после того, как закрепил устройство, а также повернуть объектив в сторону инспектора ДПС, если с таковым придется общаться.
Поскольку у данной модели нет дисплея, управление происходит с помощью смартфона или планшета через специальное приложение. На корпусе расположена только кнопка включения Wi-Fi. С другой стороны расположена сенсорная панель для сохранения видеоролика от перезаписи.
На другой стороне – кнопка включения Wi-Fi, разъем для подключения дополнительной камеры и слот для micro SD карты.
В комплект входит:
DR900S-2CH поддерживает карты памяти максимальным объемом 256 Гб, что довольно неплохой показатель для видеорегистраторов 2019 года. Похвально, что в комплект положили карту памяти объемом 16 Гб. Правда, зачем она нужна для устройства, которое записывает видео 4К, нам так и осталось неясным. Накопитель с таким малым объемом способен сохранить крайне мало информации, особенно в столь высоком разрешении.
Видеорегистратор оснащен GPS-модулем для определения местонахождения устройства. Таким образом? на «штампе» видеозаписи отображаются скорость автомобиля и его координаты. Напомним, что «штамп» необходим для того, чтобы видеозапись смогла стать доказательной базой в суде. Без указания на видео даты, времени и координат запись с видеорегистратора не будет рассматриваться в суде в качестве доказательства, а водитель не сможет с ее помощью доказать свою невиновность.
Наличие функции GPS-информера в видеорегистраторе не подразумевается.
BlackVue DR900S-2CH оснащен Wi-Fi модулем для синхронизации устройства со смартфоном или планшетом. На смартфоне при этом должно быть установлено приложение BlackVue. Благодаря этому, можно получить удаленный доступ к настройкам устройства, сохранять видео в памяти смартфона, а также в режиме реального времени просматривать, что происходит перед объективом.
Также с помощью приложения и модуля Wi-Fi предоставляется доступ к облачному хранилищу. Таким образом водитель получает удаленный доступ к видеоматериалам из любой точки мира.
С помощью приложения можно установить двустороннюю аудиосвязь с водителем, целиком и полностью контролируя его действия.
Для того, чтобы воспользоваться удаленным доступом к устройству, мало просто установить приложение. Необходимо приобрести WI-Fi роутер — комплект для подключения к BLACKVUE OVER THE CLOUD. А это ни много ни мало а еще дополнительные 8 000 рублей. Итого для полноценного использования видеорегистратора необходимо выложить 50 000 рублей.
Без этого оборудования водитель сможет получить доступ к устройству, будучи только в зоне действия модуля Wi-Fi. А такими возможностями обладают и вполне бюджетные устройства.
Задняя камера ведет съемку в разрешении 1920х1080р. Благодаря этому, качество съемки практически не уступает бюджетным видеорегистраторам: хорошая детализация днем, а в условиях плохой освещенности номера автомобилей различаются на расстоянии около 5 – 7 метров.
Видеорегистратор BlackVue DR900S-2CH оснащен видеосенсором OmniVision OS080A10, который идеально подходит для съемки в разрешении 3840×2160р, частотой 30 кадров в секунду и углом обзора 162°. Качество дневной съемки хорошее: номера автомобилей различаются не только в центре, но и по краям изображения; качественная цветопередача, никаких искажений, засвеченных или темных зон во время резкого перепада освещения.
Ночная съемка также оставила после себя приятные впечатления. Картинка не смазывается во время движения, свет встречных автомобилей не оказывает никакого негативного эффекта. Номера автомобилей различаются на расстоянии около 10 метров. То же самое можно сказать и дополнительную камеру.
Видеорегистратор BlackVue DR900S-2CH — неплохое устройство. Однако следует учитывать ряд особенностей:
Не понятно, на кого видеорегистратор рассчитан — на обычного пользователя или же для организации. Для обычного водителя, вполне вероятно, данная модель будет достаточно дорогостоящей. Организация для удаленного контроля за водителем и ситуацией за дорогой, скорее всего, выберет более функциональный комплект видеонаблюдения, прямая задача которого — удаленный доступ к происходящему как в салоне, так и снаружи автомобиля. На наш взгляд, это хорошее устройство, но зачем и для кого его создали — непонятно.
Еще полгода назад в наших руках оказалось довольно оригинальное решение от компании Playme, а именно комбо-устройство, выполненое в виде зеркала заднего вида с дополнительной камерой в комплекте. Устройство функционирует на базе процессора MSTAR-8328P, основная камера оснащена видеосенсором CMOS AR0238, а камера заднего вида – CMOS AR2023. Наконец у нас дошли руки разобраться, стоит ли приобретать это устройство.
Видеорегистраторы подобного форм-фактора, как правило, довольно больших размеров. Однако Playme VEGA превосходит своих аналогов. Отражающая поверхность широкая, что обеспечивает довольно хороший обзор позади водителя. Дисплей с разрешением 854х800р занимает только треть от всей поверхности.
В верхней части корпуса расположены: порт mini USB для подачи питания, разъем для подключения кабеля, дополнительной камеры, внешнего модуля GPS, а также слот для mini USB карты.
Видеорегистратор поддерживает накопители максимальным объемом 64 Гб. Этого объема довольно мало для хранения большого количества видеоматериала в Full HD качестве.
Комплектация:
Не очень понятно, для чего производители решили сделать этот модуль выносным. Поскольку аксессуар достаточно большой, необходимо сразу задуматься о том, где его разместить, чтобы не мешался. Кроме того, лишние провода тоже надо куда-то спрятать, чтобы не мешали обзору.
Playme VEGA оснащен встроенным суперконденсатором, благодаря чему устройство работает одинаково хорошо как в жаркую погоду, так и при отрицательной температуре. Однако стоит помнить, что видеорегистратор не работает без подключения к постоянному источнику питания. Суперконденсатор необходим только для того, чтобы устройство корректно завершало работу в случае аварийного отключения от питания.
Радарная часть работает из рук вон плохо. Радар-детектор фиксирует практически все устройства, которые используют для работы радиоволны: автоматические двери торговых центров и заправочных станций, парктроники других автомобилей и многое другое.
За городом, где подобных устройств значительно меньше, радар-детектор работает получше. Мобильные камеры он фиксирует на расстоянии около 500 метров. Камеры, направленные «в спину», не замечает. На наш взгляд, это далеко не тот показатель, который ожидается от устройства за 13 000 рублей.
Кроме этого, устройство оснащено GPS-информером. С помощью этой функции видеорегистратор определяет расположение камер, координаты которых хранятся в записанной ранее базе данных. Однако мы выявили, что база данных не актуальная, и по этой причине устройство фиксирует камеры в тех местах, где их в помине не было. Обновление прошивки и базы данных не помогли.
Задняя камера выполнена в стандартном форм-факторе — небольшая и компактная. Ее можно закрепить как на двусторонний скотч, так и на саморезы. Камера ведет съемку в разрешении 640х480р, частотой 25 кадров в секунду, а угол обзора составляет 100°.
При желании камеру можно закрепить над номерным знаком, но мы настоятельно не рекомендуем это делать. Корпус подобных камер не рассчитан на попадание большого количества грязи и влаги.
Основной объектив оснащен видеосенсором CMOS AR0238, благодаря чему видеозапись ведется в разрешении 1920х1080р и частотой 30 кадров в секунду. Угол обзора составляет 146°. При этом качество съемки оставляет не самое приятное впечатление: по краям изображение сильно искажается. При этом номера автомобилей можно различить на расстоянии не более 10 метров.
Ночная съемка также плохого качества. Расстояние, на котором различаются номера автомобилей, не превышает 5 метров. Картинка размытая и регулярно засвечивается от автомобильных фар и фонарей.
Видеорегистратор Playme VEGA стоимостью 13 000 рублей громоздкий, постоянные «ложные оповещения» от радар-детектора, не актуальная база данных для GPS-информера. Также не понятно для чего было принято решение сделать GPS-модуль внешним: он занимает много места, а провода надо тоже куда-то прятать. Видеосъемка плохого качества, угла обзора 146°явно не хватает для полноценного охвата проезжей части, а картинка по краям искажается. Устройство показало себя с отрицательной стороны буквально по всем параметрам. Видеорегистратор Playme VEGA абсолютно не стоит своих денег.