NAVITEL R600 один из тех случаев, когда рассчитывать на указанные производителем характеристики не приходится. И хотя про железную составляющую нельзя сказать однозначно плохо, аппарат на ней получился далеким от идеала.
INCAR VR-650 — посредственный середнячок в миниатюрном формате. Охарактеризовать эту модель иначе сложно, даже если опираться на технические характеристики. Работа с Wi-Fi, GPS-трекер и скромные размеры — пожалуй, это все достоинства данного гаджета.
Компания CARCAM продолжает выпускать на рынок автомобильной электроники свои новинки. Сегодня у нас на обзоре автомобильный двухкамерный Full HD видеорегистратор CARCAM Z6, который выполнен в форме накладки на зеркало заднего вида. Устройство ведёт съемку в разрешении 1920x1080p и обладает углом обзора 140°. Также из преимуществ стоить отметить большой дисплей с диагональю 4.3’’, дополнительную камеру с углом обзора 90°, режим безопасной парковки и удобную установку. Более подробно о каждой функции в нашем сегодняшнем обзоре.
Fujida Zoom City с дополнительной камерой в комплекте представляет из себя самый обыкновенный Full HD видеорегистратор без дополнительных функций. Однако производители просят за устройство ни много ни мало почти 6500 рублей. Давайте разбираться, оправдывает ли Fujida Zoom City стоимость и есть ли вообще смысл обращать на него внимание.
На сегодняшний день комбо-устройства оснащаются новомодными и усовершенствованными способами фиксации камер и полицейских радаров. Сигнатурные радар-детекторы, speedcam-информеры – производители обещают, что эти функции значительно повышают точность обнаружения полицейского оборудования, а также исключают ложные срабатывания. Соответственно, за наличие таких функций производители сильно завышают цены на свои устройства. Но стоят ли эти новшества своих денег и следует ли верить обещаниям производителей? Давайте разбираться.
Видеорегистратор выполнен в классическом форм-факторе видеорегистратора-зеркала. Он надежно крепится на штатное автомобильное зеркало с помощью 2 резиновых фиксаторов.
Также стоит упомянуть, что видеорегистратор выполнен в нестандартной форме, поэтому далеко не каждое штатное зеркало подойдет для установки данного устройства.
В комплект видеорегистратора входит:
CPL-фильтр не играет никакой существенной роли в качестве видеозаписи. Зеркало-видеорегистратор должен быть незаметным с внешней стороны улицы, но с большим CPL-фильтром эта задача полностью теряет смысл.
Видеорегистратор поддерживает карты памяти формата microSD максимальным объемом 128 Гб. Для оптимальной работы видеорегистратора необходимо приобретать накопитель классом скорости не менее 10.
Также устройство поддерживает SD карты памяти объемом 8 Гб. На эту карту сохраняются видеоролики, защищенные от перезаписывания.
TrendVision MR-710GP SpeedCam оснащен функцией Speedcam-информер, благодаря которому устройство определяет месторасположение радаров или дорожной камеры. Все координаты о полицейском оборудовании заложены в базе данных устройства. С помощью модуля GPS устройство определяет расположение автомобиля и сопоставляет с данными в базе.
В общем понимании информер обладает своими преимуществами и недостатками. С одной стороны, он полностью исключает «ложные оповещения». Но с другой – видеорегистратор не сможет уведомить водителя о мобильных камерах. По этой причине данная модель может пригодиться в городской черте, но практически бесполезна на загородных трассах.
Видеорегистратор оснащен матрицей OmniVision OV4689, благодаря чему устройство ведет съемку в разрешении 2304х1296p. Функция HDR поможет сбалансировать освещение в кадре при резком перепаде света. Функция WDR обеспечивает улучшенную видимость при недостаточном освещении, например, во время сумерек.
Качество дневной съемки данного устройства действительно неплохая: хорошая детализация, яркая и естественная цветопередача, а распознавание номеров автомобилей происходит на расстоянии около 7 метров.
Ночная съемка тоже приемлемая: номера автомобилей распознаются на расстоянии около 7 метров.
Стоимость видеорегистратора TrendVision MR-710GP SpeedCam 14 000 рублей. Несмотря на то, что данная модель обладает довольно неплохими характеристиками, цена остается слишком высокой. Можно найти вполне пригодное устройство с похожими параметрами, но на 4000 – 5000 рублей дешевле.
Видеорегистратор обладает достаточно компактными габаритами. Если зафиксировать устройство на креплении с 3М скотчем, его можно спрятать за зеркалом заднего вида. Однако, из-за яркого светлого оформления видеорегистратор привлекает к себе внимание посторонних. По этой причине о скрытой установке не может быть и речи.
В комплект входит:
Кабель питания подключается к креплению через разъем mini-usb, который расположен на левой стороне крепления. Кабель подключается неровно и постоянно отключается во время езды.
CANSONIC C1 GPS поддерживает карты памяти объемом до 128 Гб – вполне стандартный объем для видеорегистраторов 2019 года. Хотим напомнить, что карты памяти должны быть не меньше 10 класса скорости. В противном случае видеозапись будет происходить с зависаниями, а видеорегистратор будет работать нестабильно.
Модуль GPS необходим для того, чтобы на «штампе» видеозаписей отображались координаты расположения и скорость автомобиля. Также во время воспроизведения видео на компьютере в специальном плеере отображается маршрут следования автомобиля на электронной карте.
Видеорегистратор оснащен матрицей SONY IMX323, благодаря чему видеозапись ведется в разрешении 1920х1080р и частотой 30 кадров в секунду. Функция HDR поддерживает изображение в оптимальном качестве при резких скачках освещения.
Дневная съемка стандартная: устройство распознает номера автомобилей на расстоянии около 7 метров, цветопередача естественная, а по краям изображение искажается не существенно.
Однако для ночной съемки этих возможностей недостаточно. Изображение мерцает, мутнеет, а также теряет резкость при ярком свете фонарей или фар встречных автомобилей.
Видеорегистратор стоимостью 7 990 рублей явно не оправдывает своей цены. Устройство не обладает никакими выдающимися чертами, нет никакой объективной причины настолько завышать стоимость. За ту же цену можно приобрести полноценное комбо-устройство, с радар-детектором и Speedcam информером. По факту же это обычный, среднего качества, бюджетный видеорегистратор, только за цену, втрое превышающую его оптимальную стоимость.
Видеорегистратор выполнен в стандартном форм-факторе и похож на фотоаппарат-мыльницу. При фиксации на лобовое стекло его немного видно из-за зеркала заднего, но не критично. Если бы в комплекте было крепление с двусторонним скотчем, то этот недостаток, скорее всего, легко бы исправлялся.
Кнопки управления расположены на боковых панелях. Это не совсем удобно, поскольку приходится отвлекаться от дороги для того, чтобы отключить видеорегистратор или изменить настройки.
Стоит отметить, что видеорегистратор плохо работает в холодную погоду. Устройство «зависает», его регулярно приходилось перезапускать. Время от времени на дисплее возникало сообщение об ошибке работы карты памяти. Приходилось вынимать накопитель и вставлять обратно.
Про функции, которые чаще всего сопровождают стандартные видеорегистраторы, говорить особо нечего. Потому что их в принципе нет:
Видеорегистратором пользоваться попросту неудобно. Единственное, что можно отметить из удобств – G-сенсор. Но, как нам кажется, этого крайне недостаточно для того, чтобы оценивать видеорегистратор в такую немалую сумму.
Дополнительная камера ведет съемку в разрешении 640х480р, частотой 25 кадров в секунду и обладает углом обзора 150°. Такого разрешения вполне достаточно для того, чтобы вести наблюдение за салоном, но при этом на высокую детализацию видео можно не рассчитывать.
Также над объективом дополнительной камеры расположена ИК-подсветка для съемки в темное время суток.
Однако мы так и не выяснили, зачем производители решили прибегнуть к подобному форм-фактору и оснастить видеорегистратор встроенной дополнительной камерой. На наш взгляд, гораздо практичней положить дополнительную камеру отдельно. Таким образом, водитель сам решит, для чего ее установить: для фиксации происходящего в салоне или позади автомобиля.
Основная камера ведет съемку в разрешении 1920х1080р, частотой 30 кадров в секунду и углом обзора 140°.
Однако качество съемки не удовлетворяет даже самым непритязательным требованиям: картинка изгибается по краям, номеров автомобилей не видно ни в какой части кадра. Само изображение предельно плохое: крупная зернистость, отчетливо видна пикселизация, что говорит о самой обычной интерполяции – искусственном растягивании изображения до необходимого разрешения.
Про ночную съемку и говорить нечего: просто ужасно. Не видно не только номеров, но также сложно различить даже марку автомобиля в кадре. Основной объектив попросту не пригоден для съемки.
Видеорегистратор Dunobil Oculus Duo стоимостью от 6500 до 7500 рублей не оправдал наши ожидания ни по одному из параметров:
Можно похвалить разве что дополнительную камеру – изображение отчетливое как днем, так и ночью. Однако, такой форм-фактор подойдет разве что таксисту, которому важно, чтобы происходящее в салоне автомобиля фиксировалось на камеру. Но мы никому не стали бы рекомендовать откровенно «сырой» и недоработанный Dunobil Oculus Duo – свою цену он не оправдывает однозначно.